As várias queixas do BAIX Empordà estão pedindo um novo design de transporte público em toda a região, com mais frequências e mais conexões, especialmente com Girona, Barcelona e as estações de trem Flaçà e Caldes de Malavella.
Eles fazem isso antes da concessão do serviço de transporte público da região, a fim de melhorar o serviço. Os sindicutas lembram que a concessionária atual (Moventis) continua a violar os horários e que, além de outras deficiências, gerou que ainda existem muitas pessoas que optam por usar transporte privado. Tudo isso como resultado das queixas que receberam pelos cidadãos em seus escritórios por “a baixa qualidade“Do serviço.
Nesse sentido, eles denunciam dois “Déficits estruturais“. A princípio, a conexão com Girona e Barcelona, mas também entre as diferentes localidades da região com mais demográficas, como Sant Feliu de Guíxols, La Bisbal d’Emordà, Palamós ou Palafrugell. Os Sindicatuts lembram que essas localidades têm cada serviço necessário para os cidadãos, como tribunais ou outras administrações, bem como para a educação, a saúde e outros campos e não são comunicados nem com frequências suficientes.
É por isso que eles consideram que, uma vez que a concessão deste serviço está perto de vencer “,”É um bom momento para fazer uma nova abordagem que atenda às necessidades de uma região que seja cada vez mais semelhante a uma área metropolitana, dada a alta mobilidade entre os diferentes centros de atividade econômica e social“.
Os sindicatos enfatizam que a nova concessão “Não precisa retoque, mas uma repensação que resolve os sérios problemas de mobilidade no transporte público na região“.
O conselho do condado corresponde
A demanda que o BAIX Empordà Greuges Syndicuts enviou aos prefeitos coincide com a queixa feita pelo Conselho do Condado de Baix Empordà (CCBE) em novembro. Em uma entrevista à ACN, o vice -presidente da entidade, Agnès Gasull, disse que o aumento das frequências e o cumprimento dos cronogramas concessionários (Moventis) eram um “demanda histórica“.
Além disso, o conselho pede a incorporação da integração de tarifas para evitar queixas com outros territórios. Como exemplo, um ônibus de Girona para Olot, com um serviço integrado, o custo é de 1,40 euros, enquanto de La Bisbal a Girona é cerca de 5 euros, embora a distância seja menor.
