Pau Roig
Seguindo a rodovia que vai de Palafrugell a Calella, no topo de um ponto ligeiramente elevado localizado a um quilômetro do mar e conhecido como Puig Carbó ou Parage del Coral, existem dois bunkers adequados para a instalação de metralhadoras ou alguns pequenos canhões antitanque e , à sua volta – embora mais danificada –, os restos da trincheira que os ligava entre si.
Escondidos durante muitos anos por um denso pinhal mas em bom estado de conservação, após intenso desmatamento são agora visíveis da estrada; na altura da sua construção, há oitenta anos, dominavam um extenso campo de tiro estratégico e constituíam a primeira linha de defesa de Palafrugell em caso de desembarque de tropas inimigas. A cerca de um quilómetro de distância também teremos a oportunidade de visitar as trincheiras Puig Rodon, com o seu espantoso abrigo subterrâneo escavado na rocha.
Para iniciar o nosso percurso iremos de carro em direção a Palafrugell, onde tomaremos a Avinguda d’Espanya em direção a Begur. Prosseguiremos por esta avenida até chegar à Plaça Josep Pallach, onde viraremos em direção a Calella de Palafrugell e Llafranc seguindo pela estrada GIV-6546 até a segunda rotatória, deixando nosso veículo, por exemplo, em frente à entrada de o acampamento A sesta Os dois bunkers do sítio Coral ficam mesmo do outro lado da estrada GIV-6546 – parece que originalmente poderiam ter sido três ou mais construções, mas o resto teria sido destruído precisamente durante a construção desta autoestrada –, próximo até ao desvio que dá acesso ao parque de campismo dos Kim, perfeitamente visível e a pouco mais de 100 metros do ponto onde estacionamos o carro (coordenadas UTM 31T 51.5377 – 4.638378 ETRS89 e UTM 31T 51.5320 – 4.638370 ETRS89).
O lugar dos Corais
Pouco depois do início da guerra, quando a Comissão da Indústria Bélica estendeu certificados de mobilização industrial às oficinas da cidade (Trill, Corredor, Dellonder e Gallart) para a fabricação de projéteis e espoletas, Palafrugell tornou-se um possível alvo de guerra. Josep Clara escreve que, especialmente a partir de janeiro de 1937, “a tarefa defensiva foi, em primeiro lugar, uma acção espontânea, derivada do medo deixado pelos bombardeamentos do pesado cruzador de guerra Canarias [el primer va tenir lloc a la badia de Roses el 30 d’octubre de 1936, desfermant la por d’un possible desembarcament dels facciosos] e depois mais trabalho planejado”, em que intervieram elementos heterogêneos (civis e militares, voluntários e outros forçados, recrutas, presos, arquitetos civis…). Consequentemente, os comités locais de defesa passiva criados pela Generalitat decidiram organizar uma linha de defesa dos acessos à costa, com características de primeira linha de fogo.
Em Palafrugell, esta linha localizava-se em Puig Carbó e Puig Rodon, as duas colinas que dominavam a antiga estrada de Llafranc e Calella, naquela época a única estrada pavimentada que comunicava com o mar. Parecem ter sido construídos secretamente por empreiteiros locais durante a noite, em posições protegidas por guardas, conforme orientação das autoridades militares locais. Estas fortificações, no entanto, nunca foram atacadas e ainda teriam servido até à década de 1940, quando o General Franco temia um desembarque dos Aliados após a derrota das forças nazis e fascistas italianas no final da Segunda Guerra Mundial.
As defesas do sítio Coral consistem em uma linha de trincheiras simples escavadas, unindo dois sólidos andaimes de concreto para colocação de metralhadoras pesadas. Os bunkers têm dimensões exteriores de 3’75 por 5’90 metros, com três olhos mágicos que cobrem amplamente toda a geografia da zona sul do morro e um estreito corredor de blocos de betão que cumpria a função de proteger a entrada do bunker. As paredes do edifício têm cerca de 90 centímetros e também são feitas de blocos de concreto, enquanto a cobertura é uma laje de 20 centímetros sobre a qual se acumula uma massa de concreto que em sua parte central chega a 80 centímetros de espessura.
Arredondar
Depois de ver os bunkers, caminharemos pela beira da mesma estrada GIV-6546 em direção a Palafrugell por aproximadamente 650 metros até chegar à primeira rotatória antes da entrada da cidade (o mesmo caminho também pode ser feito pela floresta , longe do barulho do trânsito). Do lado direito desta rotunda existe um caminho de terra batida que temos de percorrer durante apenas 10 metros até encontrarmos, à esquerda, um caminho ligeiramente desfocado que entra na floresta, ao longo do qual caminharemos pouco mais de 200 metros até descubra os primeiros vestígios das trincheiras fortificadas com concreto e ameadas com lacunas que circundam toda a encosta sul do morro. Na altura da sua construção, cerca de quinze metros acima do nível envolvente, dominavam o Plan de les Alzinelles até Santa Margarida. No seu conjunto somam um comprimento aproximado de cerca de 120 metros, sendo que na sua extremidade situada mais à direita voltada para o mar ainda se pode ver uma inscrição da FAI gravada no próprio cimento; infelizmente, hoje toda a linha permanece praticamente pendurada no chão e os restos das últimas clareiras que foram feitas na vegetação rasteira da área, embora as peças pré-fabricadas de concreto armado e 1,50 metros de comprimento com as quais protegiam sua linha de frente.
Precisamente, a cerca de quarenta metros do início da vala do lado sudoeste, encontra-se uma das entradas do abrigo subterrâneo, escavado maioritariamente numa espécie de rocha granular de dureza média mas que, ultrapassadas as duas galerias transversais internas, torna-se uma espécie de material rochoso de natureza calcária. Em planta, o abrigo segue a tipologia habitual destas defesas: inicia-se com dois pequenos troços de galeria que formam um ângulo recto entre eles, inicia-se depois a galeria principal, de maiores dimensões, da qual partem duas amplas galerias transversais. A partir da segunda galeria, que tem uma pequena contra-galeria do lado esquerdo, inicia-se uma subida íngreme escavada mais lamacenta na rocha do morro até chegar ao exterior, mesmo do outro lado do morro.
As duas entradas (uma voltada a sudoeste e outra a noroeste) são enquadradas por vergas e reforçadas com azulejos; a primeira e principal está praticamente pendurada no chão e deixa um buraco pouco visível de um metro por noventa centímetros de altura, enquanto a entrada secundária, em melhor estado, tem 1’36 metros de altura por 0’80 metros de largura . As galerias interiores, a central e as transversais apresentam também arcos laterais em tijolo maciço ou em betão. O refúgio é aberto e você pode entrar livremente, mas não está nas melhores condições para ser visitado: se você não estiver bem equipado com botas de caminhada, capacete e lanternas, nossa recomendação é não entrar, pois pode resultar perigoso
Bibliografia básica:
Percorrer: Aproximadamente 2 quilômetros (ida e volta).
Tempo aproximado: 90 minutos (incluindo a visita aos bunkers e ao abrigo).
Dificuldade: descer Caminho plano, mas não sinalizado, que percorre em grande parte o largo acostamento da rodovia GIV-6546 que vai de Palafrugell a Calella e Llafranc. O caminho que leva ao refúgio Puig Rodon foi desobstruído – embora o terreno seja bastante irregular e apresente numerosos buracos e alguns deslizamentos de terra – mas as duas entradas para a galeria subterrânea são fáceis de encontrar. O abrigo não possui nenhum tipo de iluminação natural ou artificial, seu piso não é nivelado e acumula pedras e entulhos, pois por ser escavado diretamente na rocha já houve casos de deslizamentos de terra em seu interior; entretanto, não é de todo aconselhável penetrar se não estivermos bem preparados.
